Как снять шатуны с велосипеда

Опубликовано: 13.06.2019
Изменено: 13.06.2019
Автор: Сергей
Просмотров: 55

Как снять шатуны с велосипедаАктивное использование велосипеда приводит к тому, что с течением времени детали изнашиваются и требуют замены. И, готовя велотранспорт к открытию нового сезона, каждому велосипедисту требуется снять и заменить какую-либо деталь или, как минимум, смазать цепь. А так как именно на трансмиссию приходится максимальная нагрузка, потребность в замене шатунов возникает достаточно часто. А вот как снять шатуны с велосипеда и какой инструмент необходим для их демонтажа, знают далеко не все велолюбители.

Зачем необходимо снимать шатуны

Система под квадратСовременные производители предпочитают использовать для изготовления различных конструкций шатунов алюминиевые, титановые, стальные или карбоновые сплавы.

Но даже обладая повышенной прочностью, они подлежат демонтажу в различных ситуациях:

  • в результате нечастых поломок;
  • если велосипед комплектуется неразборной конструкцией шатун – звезда. Данный вариант является наименее практичным, так как при замене звезды придется также снять и заменить оба кривошипа;
  • при демонтаже и ремонте каретки;
  • в случае попадания в место соединения шатуна с валом песка. Специалисты рекомендуют полностью очистить велосипед от загрязнений, для чего необходимо полностью снять кривошипы, тщательно их очистить и смазать.

Какой инструмент понадобится

Съемник для системы под квадратКачественный велобайк подразумевает надежное крепление всех деталей и узлов. Для демонтажа любых компонентов требуется наличие специального инструмента и приложения определенных усилий. Чтобы без повреждений снять оба шатуна с каретки, необходимо воспользоваться универсальным съемником. Накрученная на большой винт головка позволяет без особых усилий произвести демонтаж болта, даже если велосипед периодически эксплуатировался в неблагоприятных погодных условиях, а песок и грязь забились в места непосредственного соединения шатуна и вала. Если велосипед не чистился и не смазывался очень долго, снять рычаг, скорее всего, будет проблематично. В таких ситуациях опытные велосипедисты предлагают использовать для облегчения процесса разборки специальную жидкость WD-40, которая способна справиться даже с самой застарелой коррозией и помочь снять любые модификации кривошипов. Игнорирование этого совета может привести к тому, что резьба окажется сорванной, а сам двухколесный конь поврежден.

Последовательность действий

Пластиковые заглушки в системе под квадратЧтобы снять шатуны с вала велобайка без повреждений, следует строго соблюдать последовательность действий, используемую в профессиональном ремонте велотехники. Систем крепления шатунов множество и они между собой различны. Мы рассмотрим популярную систему в бюджетных велосипедах – “под квадрат”:

  • снять пластиковые заглушки, если велосипед ими укомплектован;
  • залить сочленение кривошипа и вала жидкостью WD-40 для полного растворения грязи и облегчение процесса демонтажа. В случае ее отсутствия можно воспользоваться тормозной жидкостью или машинным маслом, чтобы снять рычаг как можно легче;
  • Демонтаж съемником системы под квадратзафиксировать велосипед. Проверить соответствие размеров четырехгранного вала в месте крепления шатуна и штока съемника. Последний должен быть меньше, иначе демонтаировать рычаг будет невозможно – сорвется резьба;
  • отвинтить и снять болт, удерживающий рычаг на вале;
  • поместить инструмент в рычаг и закрутить его до предела. Резьбу перед этим необходимо тщательно очистить. При этом шток съемника должен быть вывернут до максимального уровня;
  • с усилием выдавить оба шатуна с вала, завершив процесс демонтажа. Следует соблюдать при этом особую осторожность, так как чрезмерное усилие едва ли поможет демонтировать кривошипы, а вот сорвать резьбу способно с большой долей вероятности.

Демонтаж узлов велобайка должен быть продолжено очисткой и обильной смазкой всех рабочих компонентов, что должно будет помочь в ремонте в будущем и избавит велосипед от лишнего износа, а также от посторонних скрипов и шумов при прогулке.

Как обойтись без съемника

Кривошипы под квадратВ прошлом для крепления рычагов активно использовались клиновидные конструкции. Однако произвести снятие кривошипа, не повредив детали, было очень сложно. На смену им пришли каретки с квадратным валом, активно использующиеся и сегодня, и позволяющие демонтировать любую конструкцию шатуна с минимальными усилиями.

Однако если потребность починить велосипед возникла внезапно, например, в результате поломки кривошипа, а взять инструмент чтобы снять деталь негде, демонтировать кривошипы без специальных съемников поможет проверенный способ:

  • в первую очередь необходимо снять заглушки, если велосипед обладает данной опцией;
  • выкрутить шестигранные болты, используемые в большинстве современных кареток. Для этого вполне подойдет обычный ключ на 13;
  • чтобы избежать повреждения шатуна, перед тем как снять, его необходимо плотно обмотать несколькими слоями ткани, а затем скотчем;
  • затем нужно перевернуть велосипед и надежно зафиксировать его на руле и седле, прочно придерживая байк рукой;
  • при помощи молотка или кувалды следует начать стучать по внутренней стороне шатуна, стараясь наносить удары как можно ближе к оси. При этом необходимо пытаться расшевелить рычаг.

WD-40В случае прочной спрессовки конструкции и невозможности снять отдельные компоненты, допускается нанесение точечных ударов стамеской или другим инструментом, приставленным к головке шатуна. Необходимо учитывать, что использование данного метода демонтажа может значительно повредить велосипед. Чаще всего страдают рамы и кареточные узлы. А один неудачный удар по звезде может полностью деформировать деталь и исключить ее дальнейшее использование.

Существуют и более простые способы:

  • нанесение на велосипед специального состава, например, WD-40. Необходимо распылить жидкость в месте соединения вала и шатуна, дать проникнуть составу внутрь узла. Затем расшатывая и постукивая по рычагам, попытаться снять их;
  • открутить соединительные болты, обильно смазать составом WD-40 место соединения. Не закручивая гайки проехать несколько километров. В трети всех случаев снятие кривошипа произойдет без приложения дополнительных усилий;
  • если железный конь эксплуатируется в течение длительного периода, существует большая вероятность того, что детали прикипели друг другу чрезвычайно прочно. Технический фенВ этом случае для демонтажа могут пригодиться законы физики. Следует максимально нагреть место соединения вала с рычагом, а затем резко охладить, приложив предварительно подготовленный лед. Деталь в этом случае можно демонтировать без особых проблем.

Однако нужно принимать во внимание, что данные способы не всегда сработают при прикипевших друг к другу деталях. При спаявшихся друг с другом деталях опытные велолюбители рекомендуют разбирать велосипед с использованием при разборке болгарки или обычной дрели и с их помощью делать надпил на велосипедной втулке. Молоток, кувалда или другой инструмент помогут окончательно снять шатуны. Данный способ следует использовать только в том случае, если все прочие способы были безуспешными. При проведении манипуляций с велобайком необходимо соблюдать особую осторожность, так как одно неловкое движение в попытке демонтировать поврежденную деталь может окончательно испортить транспортное средство.

Итоги

Чтобы избежать повторения сложившейся ситуации и избежать проблем со снятием кривошипов в будущем, перед монтажом деталей нужно обработать места крепления машинным маслом или смазкой. А также нанести её на кареточный вал. Приобретение специального съемника также способно значительно облегчить процесс демонтажа и позволит полноценно использовать велосипед.

Понравилось? Поделитесь с друзьями и оцените запись:

(Пока оценок нет)
Загрузка...

Добавить комментарий

Scroll Up