Одним из самых популярных транспортных средств, особенно в теплое время года является велосипед. Он удобен в эксплуатации, не требует топлива, ему нестрашны никакие пробки на дорогах, и значительно сокращается время в пути. Нужны ли документы на велосипед, если движение велосипедиста происходит на улицах города или шоссе – рассмотрим подробно далее.
Документы на велосипед
По статистике большая часть велосипедистов не носят при себе документы на велобайк. И по закону это делать не обязательно, так как в правилах дорожного движения четко прописано, что права, паспорт при себе обязан иметь водитель механического транспорта. У классического велосипеда мотора нет, значит, он не относится к данной категории.
Но ввиду того, что в последнее время по стране очень сильно увеличилось количество угона велосипедов, полицейские могут потребовать предъявить паспорт и на велобайк. Это полицейскому нужно для того чтобы убедиться, что велосипедист действительно имеет право собственности на данное средство передвижения.
Наличие прав значительно сэкономит время и нервы, при их отсутствии ездока могу задержать для уточнения данных байка с картотекой угнанных и находящихся в розыске моделей.
Документы, подтверждающие право собственности на велотраспорт следующие:
- Паспорт транспортного средства, где указываются размеры, номера, модель, а также дата покупки. Он может выглядеть в виде небольшой брошюры или представлять собой стандартный лист формата А4;
- Гарантийный талон (заполненный) с датами, печатями и подписями продающей организации;
- Кассовый и товарный чеки – обычно скрепляются степлером, накладные на выдачу товара со склада с печатями и подписями.
Полицейский будет сверять серийные номера на раме с универсальным идентификационным номером в паспорте велосипедиста – они должны совпадать. А это значит, что действительно данное лицо является владельцем велотранспорта.
В каких случаях могут понадобиться документы
Итак, документы, подтверждающие право собственности на велотехнику не занимают много места и лучше их постоянно иметь при себе. Тогда встреча с полицейскими на дорогах будет недолгой – в течение нескольких минут, которые потребуются для сверки данных в паспорте, кассовом чеке или гарантийном талоне и на байке.
Если же прав у велосипедиста не окажется, его задерживают и следуют с ним в ближайший полицейский участок. Там выясняют личность гражданина, описывают транспорт, его основные характеристики и номера, фотографируют. Сверяют с картотекой угнанных моделей. Если этого велобайка в угоне нет, то данные все равно остаются в базе на случай получения заявлений об угоне идентичного байка. Все это занимает массу времени.
Часто бывает так, что покупку велосипеда делают у частного лица, а не в магазине, возможно уже и подержанного. В этом случае обязательно стоит потребовать паспорт на данное транспортное средство. Если же по каким-либо причинам паспорта, чеков нет, то нужно составить гражданский договор купли-продажи. В этом документе подробно описывают данные продавца и покупателя, номера и характеристики велосипеда. Также указывают стоимость байка и дату совершения купли-продажи. Покупатель с продавцом расписываются на договоре и расшифровывают Ф.И.О.
Но на практике бывает часто так, что велосипедист сам собирает байк из запчастей, и в этом случае тоже стоит подготовиться к встрече с полицейскими. Для этого необходимо в качестве документов иметь при себе чеки кассовые и товарные на покупку новых деталей к велосипеду.
Если велотранспортное средство досталось по наследству, было подарено, рекомендуется письменное свидетельство от дарящих, родственников или близких. Чаще всего никто таких подтверждений с собой не возит, тогда надо просто быть готовым к тому, что полицейские предложат проследовать до опорного пункта, чтобы сверить номера велосипеда с данными в базе (числящимися в угоне).
Некоторые велосипедисты не могут найти не только документы, но и номера на самой раме (он выглядит из 2-х строчек – первая это партия моделей, вторая это уникальный номер из семи цифр) и не знают где они располагаются. Производители могут использовать несколько мест:
- на трубке рулевой колонки велосипеда спереди;
- на кареточном узле – между педалями ;
- на перекладине, соединяющей части задних перьев;
- на трубе под седлом транспортного средства;
- на правом пере сзади.
Если же хозяин велосипеда не находит ни документов, ни номеров на раме, то это не самый лучший вариант. Случиться это может при покупке дешевых китайских моделей, надо обязательно об этом помнить. От такого приобретения лучше отказаться, так как помимо хлопот с полицией, велосипедист рискует здоровьем – часто сама конструкция не является качественной и надежной для катания.
Также отсутствие номеров на раме может быть, если велобайк куплен с рук, а ранее он был украден. У таких моделей специально спиливают номера, грунтуют до ровности поверхность и густо закрашивают. Это самый опасный вариант, если полиция остановит велосипедиста на данном транспортном средстве, то у него будут большие неприятности с законом.
Когда велотуристы передвигаются из одного города в другой, то им обязательно стоит иметь при себе документы еще и потому, что есть вероятность угона велосипеда. Часто большая группа из пяти и более велотуристов просто манит к себе угонщиков. Это же касается и тех, кто пересекает границу России и других стран.
Многие российские велотуристы любят путешествовать, например, в Финляндию. Для этого на границе, кроме паспорта и визы, турист предоставляет заполненный документ – таможенную декларацию, где указывает:
- вид транспортного средства – велосипед;
- год выпуска и его модель;
- в графе № шасси, указывает номер на раме велосипеда.
После этого можно спокойно путешествовать, не боясь нелепых ситуаций на дороге. Заграницу из России свой байк можно провести на самолете или в поезде, в разобранном состоянии. Это будет учитываться, как одно бесплатное багажное место, правильным будет его застраховать на случай утери. За границей, можно смело путешествовать на байке, паспорт же на него взять нужно.
В любом случае надо помнить, что в каждой стране могут быть свои конкретные нюансы, касающиеся требований к документам на велосипед и ознакомиться с ними стоит заранее.
Советы
Чтобы поездки на велосипеде не омрачались разными неприятными ситуациями, связанными со встречами полицейских на дорогах, следует соблюдать следующие советы:
- Совершать покупку байка надо в специализированных магазинах с хорошей репутацией, которые работают уже не первый год на рынке продаж;
- При покупке обязательно следует требовать все сопутствующие документы на велотранспорт: паспорт, чеки, гарантийный талон (на случай поломки). На всех документах должны стоять печати и подписи продающей организации и день продажи;
- Если покупка велобайка совершается у частного лица, необходимо составить договор купли-продажи и заверить его подписями и датой;
- При покупке модели в интернет-магазине стоит обязательно сверять номера на раме с номерами байка в документации;
- Когда вы видите рекламное предложение купить, велик по сомнительно низким ценам, лучше от такой покупки воздержаться. Наверняка предлагается краденый товар.
Итоги
Таким образом, покупая велотранспортное средство, стоит уделить особое внимание оформлению документов. В дальнейшем, имея их на руках, велосипедист будет огражден от возможных неприятных стычек с дорожной полицией.
